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济南临港经济技术开发区

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日期:08-05-06

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    济南临港经济开发区位于济南市东北部,是1993年经山东省人民政府批准的省级经济开发区。行政隶属于历城区,因毗邻济南国际机场而得名。

    根据济南市城市总体规划(2005-2020)“一城两区,四组群”的城市整体空间格局,以济南临港经济开发区为中心的空港地区作为城市四大市镇组群之一,纳入了济南市城市发展总体规划。 

    规划控制范围:东至济南市区边界,西至黄河,向西北以黄河为界,南至济青高速公路、胶济铁路,与东部产业带相邻,北至市区北部边界,总用地约214.5平方公里。其中,2005-2020年规划建设用地25平方公里。

    按照中国城市规划设计研究院的规划成果,空港地区最终确定了“两区,两带,一心,多组团”的整体空间结构,形成相对集中的十大产业发展区:

   “两区”即以机场高速路为界,整体上形成布局相对集中的两大片区:空港东区和空港西区。

   “两带”即:黄河生态带,和小清河游憩绿带。

   “一心”规划一处区级中心,即:鸭旺口科研管理综合服务中心。

   “多组团”即:空港西区由四个组团组成,空港产业综合发展组团,黄河文化产业发展组团,滨水景观住宅组团,临港工业西组团;空港东区由三个组团组成,即:温泉度假、商务办公组团,临港工业东组团,城镇综合发展组团。

(一)区位优势

    空港地区位于城区东北部,以济南临港经济开发区为中心,距市区直线距离约19公里,向北距济阳直线距离约15公里,向南距东部产业带中心地带约12公里,向东距章丘市区直线距离约为29公里。

    随着济南市 “东拓”、“北跨”城市发展战略的实施和章丘市、济阳县即将“撤市(县)设区”,空港地区“东拓、北跨”枢纽节点的地位即将形成,空港地区与东部新城、章丘市、黄河北市镇的联系将激发更多的经济发展机会。

(二)交通优势

    济南空港地区是城市总体规划(2005-2020)确定的四大市镇组群中距城市最近的市镇组群,与城市联系最密切,扼守着济南北大门和东大门,对外交通条件十分优越,又拥有空港,其交通门户地位无可替代。

1、国际机场

    济南遥墙国际机场为4E级航空站,设计年客流量800-1000万人次。现有航线58条,可直达北京、上海、汉城、新加坡、香港等38个城市,每周起落航班400余架次。随着机场扩建二期工程的逐步实施,济南东部的交通区位优势将得到更大的发挥。

2、公路网络

    开发区境内有三条高速穿过,规划有4个高速出口。济青高速连接东西,青银高速(在建)贯穿南北,绕城高速机场线与京沪、济荷、济聊、济莱等高速联网,形成了四通八达的高速网络。

    区内还规划有1条城市快车道,6条一级主干路及一些其它级别的干支路。城市快车道(由机场高速改造)与荷花路承担东西方向与主城区的交通;刘智远路延长线、机场路、稼轩路、孙唐路等承担南北方向的交通。其中三条道路北跨黄河,四条道路与经十东路连接。

3、铁路交通

    开发区南距胶济铁路郭店站7公里。胶济铁路、济邯铁路(拟建复线)是东西向的铁路干线,分别与京沪、京九两条南北铁路动脉相连接。规划中的太济青高速客运专线和济南北站紧邻开发区南部边界,绕城铁路物流园位于开发区南北轴线正南5公里处;远景规划的城市轻轨南北贯穿开发区。拟定于今年开工的京沪高速铁路,也将为济南市经济发展注入新的动力。

4、海港

    开发区距天津港340公里,青岛港380公里,日照港370公里,烟台港510公里。集装箱运输3.5个小时可抵达各海港。

(三)生态资源优势

    空港地区多为黄河冲积平原地带,地形平坦开阔,用地条件宽松。范围内主要有黄河、小清河、巨野河三条河流穿过。区内地下水资源丰富,分布有大片的耦池和鱼塘。

    区内的矿产资源主要为地热资源,主要分布在遥墙镇的鸭旺口及华山镇的桃园一带。其中鸭旺口一带地热资源丰富,享有“神泉”之称,目前探明储量18.25万立方米,出水温度42℃,对某些神经系统疾病和皮肤性疾病具有良好辅助疗效。

    区内旅游资源主要包括,黄河生态景观资源,分布于荷花路两侧的万亩荷塘特色景观,遥墙镇四凤闸村的辛弃疾纪念馆,范家湾天然湖,唐王镇东北的白云湖森林公园。其中,百里黄河风景区被水利部命名为“国家水利风景区”,黄河生态带已成为城市整体生态环境的重要组成部分。成为积极发展旅游产业和特色农业的综合生态功能带。
在生态景观上,规划以“一心、两轴”为主要景观结构骨架,打造“线、点、片”结合的城市景观网络。“一心”,即是万亩荷塘核心景观区。“两轴”即以小清河和机场路景观为主轴。绿地规划主要打造黄河生态带、郊野公园带、公园绿地、街头绿地、防护绿地及滨水绿地等。

(四)区域产业发展优势

    空港地区处于山东省经济发展主轴——胶济产业发展轴上,沿胶济线密集的需求“群”,泛济南都市圈、华北地区高密度潜在市场空间的存在,开发前景非常可观。

    总体发展目标:在“绿色可持续城区”发展概念下,以发展现代工业产业、物流、商贸服务业和特色旅游为主,建成环境优美、可持续发展的绿色生态空港新城。

    产业导向:凭借交通优势的区域性物流业;发挥空港特色的泛航空产业;以加工业为主体的现代制造业;以文化产业园建设为先导的旅游产业;依托区域既有条件的都市农业;适应城郊发展走向的房地产业。

 


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